+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Правила взвешивания грузовых автомобилей на передвижных весах

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Автомобильные весы для взвешивания автотранспортных средств целиком. Телефоны: 8 8 Бесплатная линия для регионов: 8 Адрес офиса: , г. Москва, ул. Академика Пилюгина, д.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

В частности, на дорогах страны были созданы специальные автоматизированный точки, позволяющие определять вес транспортного средства непосредственно во время движения в автоматическом порядке.

Как работает весовой контроль для грузовых авто

Существует несколько юридических документов, регламентирующих все происходящее на Пункте Весового Контроля. Если все делать по закону, то Вы, как водитель крупногабаритного и тяжеловесного грузового автомобиля, никогда больше вообще не заедите на ПВК. Ведь закон суров и для водителей, и для госслужащих. Рассмотрим теперь ситуацию пошагово. Вы едете и вдруг Вас останавливает сотрудник ГАИ, и предлагает взвеситься. Вы соглашаетесь, подъезжая к ПВК. Первое, что Вы делаете, подъехав к ПВК — требуете показать вам свидетельство про метрологическую аттестацию и поверку весов.

Сфотографируйте их на телефон. Это документы для общего пользования. Помимо свидетельства про метрологическую аттестацию и поверку весов весы должны быть опломбированы. На этих свидетельствах обязательно должна быть отображена пломба, точнее её номер, который должен совпадать с номером на самих весах. Срок действия данного свидетельства не должен быть просрочен, а также должна стоять печать центра стандартизации и метрологии.

Допустим, Вам показали Свидетельство про метрологическую аттестацию и поверку, все даты и печати в порядке, пломбы есть, номера везде указаны. Идем дальше по регламенту. Чтобы добиться этого уровня уклона на отрезке 10 метров длиной, нужно специальным образом заливать высокопрочный бетон, а затем производить полировку поверхности.

Иначе никак!!! На дороге не должно быть трещин. На наших дорогах такого не бывает. Нашли трещину — фиксируйте ее на видео или фото, закон не предусматривает конкретного размера трещин, либо есть — либо нет;. Ваши действия: заставьте дорожников произвести замеры уровня уклона. Если у них нет прибора по измерению уровня уклона — Вы никуда не заезжаете! Если уровень у них окажется — хорошо! На прибор должно быть метрологическое заключения, паспорт и сертификат соответствия. Паспорт на прибор необходим для определения уровня погрешности измерения прибора.

С таким набором документов на ПВК точно возникнут проблемы. Если все-таки вам предъявили прибор, то находите в инструкции к прибору погрешность измерения. Один большой совет — снимайте все на видео , и тогда сотрудники ПВК Вас точно отпустят. У вас, во-первых, будут доказательства нарушений закона с их стороны, а, во-вторых, вы, остановившись перед весами, создадите большую очередь за собой. Следует заметить, что это ваши потенциальные свидетели.

Они с удовольствием подпишут Акты об отсутствии документов на ПВК, либо пломбы, либо выбоин и трещин, либо уровня уклона — любая из этих причин является достаточной, чтобы не проходить весовой контроль.

Пусть составят на вас Акт об отказе проходить взвешивание и укажут в нем причину. Вы идете с этим актом в Суд, составляете на них административный протокол, вы получаете материальную компенсацию за временную стоянку автомобиля. Параллельно вызывайте работников прокуратуры , заявив, что Вас должностные лица заставляют нарушать закон. Прокуратура их порвет за это. Чем больше шума поднимите — тем меньше будете стоять на ПВК.

Запомните, Вы можете делать всё, что законом не запрещено. Инспектор ГАИ может делать лишь то, что разрешено законом. В этом и есть принципиальная разница между вами. По традиции, опять ролик. На сей раз водитель просто обламал гаишника и не заехал на весовой комплекс. По новым правилам Минтранса РФ вес и габариты грузового транспорта на дорогах будут контролировать, в основном, Ространснадзор и Госавтоинспекция.

За частные дороги отвечает местная власть и собственник. Вес и габариты могут быть проверены на основании данных автоматизированных систем контроля транспорта в движении или по инициативе самого перевозчика.

Бесплатная процедура взвешивания и замера с документированием результатов должна занимать не более 20 минут. Минтранс утвердил Порядок весового контроля грузового транспорта.

Контролировать вес и размеры тяжеловесного и крупногабаритного транспорта на федеральных и региональных трассах обязаны Ространснадзор и Госавтоинспекция. За частные дороги отвечают органы исполнительной власти и собственник. Вся процедура взвешивания грузовиков и измерения крупногабаритного автотранспорта с документированием результатов должна занимать не более 20 минут. Решение о проверке автомобиля на стационарном пункте контроля может быть принято на основании данных автоматизированных систем контроля транспорта в движении.

На этом же пункте водитель может проверить вес и габариты грузовика по собственной инициативе. По правилам сотрудники весового пункта проводят следующие процедуры: взвешивание транспортных средств; составление акта по результатам взвешивания транспортного средства; сравнение весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории РФ, а также установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства.

По результатам проверки составляется акт в двух экземплярах, один из которых остается у водителя. Само взвешивание должно пройти за 10 минут, а документирование результатов проверки — за 5. В случае превышения разрешенных законодательством характеристик и габаритов акт о несоответствии направляется в территориальное подразделение Госавтоинспекции и Федеральное дорожное агентство. На это проверяющему отпускается всего 5 минут. В целом водителя на стационарном пункте проверки не должны задержать более чем на 20 минут.

Любые административные процедуры, произведенные в рамках такого контроля, могут быть обжалованы перевозчиком: как в Ространснадзоре, так и в суде.

Приказ Минтранса вступает в силу по истечении 7 дней после дня официального опубликования. Каждую весну на дорогах области вводится традиционное ограничение на движение большегрузных авто.

Но по большому счету весовой контроль актуален круглый год, ведь дорожное полотно не должно разбиваться колесами перегруженных фур в угоду чьим-то бизнес-интересам.

Тема весового контроля такая простая и ясная на первый взгляд при ближайшем рассмотрении оказывается ящиком даже не с двойным дном. Противоречия стартуют от профильного постановления правительства, которое в последний раз обновлялось в ом году.

Несмотря на это и в Новосибирской области и в других регионах вовсю работают и передвижные пункты весового контроля. Их существование оправдывает нормативная база Минтранса, а конкретно Регламент функционирования службы весового контроля. И хотя правовой статус данного нормативного акта находится с вышеупомянутым постановлением правительства в подчиненном положении, тем не менее, эта правовая коллизия не мешает проводить аукционы на размещение муниципальных и государственных контрактов по весовому контролю, в том числе и на передвижных пунктах.

В нашем регионе одним из главных фаворитов подобных тендеров, которому уже не раз удавалось завоевывать на них пальму первенства, является индивидуальный предприниматель Юрий Николаевич Шевцов. Свой секрет успеха в борьбе за госконтракты он не скрывает. По словам Юрия Николаевича, все дело в выгодных условиях, которые он предлагает заказчику. Впрочем, касаться больной темы аукционных ристалищ не будем, а сосредоточимся на том, как именно расходуются бюджетные средства. Один из передвижных пунктов весового контроля, принадлежащих Юрию Шевцову, находится на Колыванской трассе.

Организован он в рамках отработки очередного муниципального контракта. Назначение: контроль над весом большегрузных автомобилей. После остановки по требованию грузовое авто подвергается взвешиванию. При проведении процедуры отдельно измеряется нагрузка на каждую ось автомобиля. Между тем, свежий государственный стандарт процедуру взвешивания трактует иначе, согласно ГОСТу все оси автомобиля надо взвешивать одновременно.

Обсуждать ГОСТ действительно дело не благодарное. Если он не отвечает реалиям сегодняшнего дня, соответствующим структурам его надо дорабатывать или вообще отменять. Но пока Государственный стандарт существует игнорировать его как минимум странно. Но вернемся на дорогу, где в разрез с рядом нормативных актов, действуют мобильные весы Юрия Шевцова. Грузовику, у которого возникли проблемы с лишним весом, может грозить арест в виде наложения блокирующего устройства.

По административному кодексу привести этот приговор в исполнение может ограниченный круг должностных лиц. Представители бизнес войти в него не могут в принципе. Тем не менее, существуют акты установки блокировки, составленные сотрудниками ИП Шевцова. Но это почему-то никого не удивляет. То есть, получается, что распорядилось то самое должностное лицо. Но вот беда, подписи лейтенанта Крутенко в протоколе нет, как и подписей вообще каких-либо сотрудников полиции.

Так что формально составлен он частной лавочкой, и никакой официальной силы иметь не может. Фура с прицепом, груженная скоропортящимся болгарским перцем была остановлена и проследовала на весы. Возникшую спорную ситуацию можно было разрешить лишь при помощи контрольного взвешивания. Еще до его проведения представитель Территориального управления автомобильных дорог по НСО Игорь Горожанин, отвечая на вопрос о том, что именно могло стать причиной весовых разночтений, сразу предположил, что виной всему манипуляции с грузом, проведенные самим водителем.

Самое интересное, что этой версией чиновник и ограничился. Однако спустя полтора часа результат контрольного взвешивания груженного перцами КАМАЗа с прицепом на стационарном посту стал громом среди ясного неба — вес грузовика составил чуть более ух тонн. Притом, что стационарный весовой механизм дает погрешность не более двух процентов. Откуда взялся разброс в семь тонн Юрий Шевцов объяснить толком не смог, хотя и допустил неисправность принадлежащих ему весов.

Хотя постфактум весовой механизм прошел внеплановую проверку без нареканий. Такой марки прицепа не существует в истории. Звучит это, весьма странно. Впрочем, согласимся с этой версией. Но тут же появляются новые вопросы.

33. Габаритно-весовой контроль

Как грамотно пройти весовой контроль? Водитель, кот. Они обнаружили перегруз на заднюю ось на 1. Составляли акты , протоколы и т. Добрый день! На посту весовога контроля мое авто остановил полицейский, при ознокомлении с его удостоверением выяснилось, что он является участковым уполномоченным.

Весовой контроль ТС

Универсальная памятка для водителя. Права, обязанности водителя и требования к транспортному средству. Права и обязанности сотрудников ГАИ.

Вопрос для Алексея Пахно. Здравствуйте Алексей!

Существует несколько юридических документов, регламентирующих все происходящее на Пункте Весового Контроля.

На автомагистралях активно работают пункты весового контроля, которые могут обернуться для владельцев грузовых автомобилей как материальными, так и моральными потерями. Многолетняя практика показывает, что на результаты весового регулирования влияет не только техническое состояние ТС, имения документов на товар и соблюдения требований по перевозке тяжелых грузов. Компетенция водителя в знаниях существующих норм, полномочиях должностных лиц в области транспорта и ГИБДД также играет немаловажную роль. Решение о том, что необходимо остановить транспортное средство для дальнейшего взвешивания на стационарном контрольном пункте может возникнуть в результате подачи сигнала автоматизированной системы.

Весовой контроль правила взвешивания

Руководителям компаний, занимающихся грузоперевозками, хорошо известно, что пост весового контроля порой бывает пройти довольно сложно. Служба весового контроля неустанно следит за соблюдением правил проезда тяжеловесных автомобилей. Тяжелые машины причиняют значительный ущерб дорожному покрытию, соответственно их владельцы должны его компенсировать. Существуют установленные нагрузки, как осевые, так и по общей массе принятые для грузовых перевозок. В пункте весового контроля находятся специальные весы, предназначенные для динамического взвешивания.

Существует несколько юридических документов, регламентирующих все происходящее на Пункте Весового Контроля. Если все делать по закону, то Вы, как водитель крупногабаритного и тяжеловесного грузового автомобиля, никогда больше вообще не заедите на ПВК. Ведь закон суров и для водителей, и для госслужащих.

Порядок взвешивания грузовых автомобилей

Составной частью государственного надзора по эксплуатации российских дорог является весовой контроль тс. Это осуществляемый уполномоченными органами надзор за тем, чтобы большегрузные и крупногабаритные транспортные средства не перегружали дорожное полотно. В этих НПА расшифрованы ключевые понятия этого правоотношения, определены процедурные моменты взвешивания и установлены меры ответственности субъектов за нарушения нормативных правил. На практике у лиц, занимающихся перевозками, возникает большое количество вопросов, касающихся соответствия параметров нормам, установленным законодательством, поскольку нарушение нормативов грозит штрафами. Оперативная юридическая помощь в весовом контроле тс доступна гражданам на правовом сервисе ПравоведВ сложной ситуации, один звонок квалифицированному юристу поможет избежать штрафа и восстановить законную справедливость, обращайтесь, поддержка доступна 24 часа в сутки.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Телефон приемной АПСО: 371-17-63. Имеет ли он на это право. При перевозке опасных, крупногабаритных или тяжеловесных грузов перевозчик указывает в пункте 13 транспортной накладной при необходимости информацию о номере, дате и сроке действия специального разрешения, а также о маршруте перевозки такого груза.

Подача транспортного средства и контейнера, непригодных для перевозки груза, обусловленного договором перевозки груза (договора фрахтования), приравнивается к неподаче транспортного средства.

Грузоотправитель (фрахтователь) вправе отказаться от исполнения договора перевозки груза (договора фрахтования) в случае:а) предоставления перевозчиком транспортного средства и контейнера, непригодных для перевозки соответствующего груза;Здравствуйте, у нас в городе есть Центр оздоровительного плавания, арендующие помещение в жилом доме на 1 этаже.

Начали водить туда дочку 5 лет. При оформлении договор с нами не заключили.

Главная ⚫ Право ⚫ Весовой контроль правила взвешивания машина не banner-miheeff.ru остановил передвижной весовой контроль установила весы banner-miheeff.ruвание происходит в статике (в движение) . был введен с целью упорядочить движение грузовых автомобилей и.

Екатеринбурга 2477 Орджоникидзевский районный суд г. Екатеринбурга 2117 Статистика по работе судов в Свердловской области. Данные синхронизированы по 07.

Как доказать свою невиновность и можно ли не платить штраф. Поездка оплачивается государством только по приезду при предоставлении документации.

Материалы из раздела Конституционное право Пенсия многодетной матери 3 детей в 2017 году Как взять ипотеку только по паспорту Конституционный суд рф о защите прав человека и основных свобод 3 ндфл для пенсионеров вычет на лечение Признание права собственности на квартиру в доме незавершенном строительством Момент перехода право собственности на квартиру возникает Комментарии 6 Спасибо. Маргарита Возможно ли сиротам получить квартиру от государства.

Лада От мусоров как от преступников отбиваться нужно,писец. Зачем ты это делаешь.

Вдруг после консультирования на указанную почту поступит счет на оплату услуги. Но все подобные сомнения безосновательны.

Несмотря на удаленное обслуживание, юрист фактически представляет интересы и права своего клиента, защищая их на уровне высших судебных инстанций России, федеральных и государственных органов в Москве.

Это касается и кассации, и надзорного обжалования в Верховном суде, и обжалования в остальных органах и системах, включая Генеральную прокуратуру, МВД, ФССП и так далее.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нарушения правил взвешивания 03.03.2019. Чудовский весовой контроль
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Сильвия

    Жаль, что сейчас не могу высказаться - нет свободного времени. Освобожусь - обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.

  2. Остап

    Интересный пост, спасибо. Также вторичен лично для меня вопрос “будет ли продолжение? :)

  3. Любовь

    Поздравляю, эта блестящая мысль придется как раз кстати

Пошаговая инструкция для регистрации ИП

Пошаговая инструкция для регистрации ООО

Ведение бухгалтерии ИП

Ведение бухгалтерии ООО

Расчет налогов на УСН и формирование платежек

Кадровый учет

Формирование отчетности в ПФР и онлайн-отчетность

Формирование отчетности ИП и онлайн-отчетность

Расчет и оплата патента

Расчет и оплата торгового сбора

Интернет-бухгалтерия "Мое дело"

Расчет налогов на ЕНВД и формирование платежек

Формирование отчетности в ФНС и онлайн-отчетность

Формирование отчетности УСН и онлайн-отчетность

Формирование отчетности в ФСС и онлайн-отчетность

Расчет налогов в ФНС и формирование платежек

Формирование отчетности ЕНВД и онлайн-отчетность

Сотрудники: расчет налогов и формирование отчетности

Формирование отчетности ООО и онлайн-отчетность

Налогообложение УСН (регистрация, переход на УСН)

Налогообложение ЕНВД (регистрация, переход на ЕНВД)

Расчет налогов ООО и формирование платежек

Расчет налогов ИП и формирование платежек

Ведение КУДИР электронно